Nach dem Ende der Schnellzugloks der Baureihe 03.10 im Bw Stralsund übernahmen die 4000-PS-Loks der Baureihe 142 den Schnellzugdienst zwischen Stralsund und Berlin. Insgesamt waren dort sechs dieser Loks beheimatet. Nur eine davon ist inzwischen noch auf den Gleisen in Weiterlesen …

Nach der Inbetriebnahme des neuen Heizkraftwerkes Neubrandenburg auf Rohbraunkohle-Basis im Jahr 1983 stand die Frage im Raum – wohin mit der Verbrennungsasche? Dazu waren zwei Deponien angelegt worden. Die letztere davon war die Deponie Bassower Koppel bei Staven. Dahin führte Weiterlesen …

Das Bw Neubrandenburg war für etliche Jahre Hochburg der Loks der Baureihe 41. Auch 41 1303 (ex. 41 303) gehörte zwischen 1967 und 1979 zum Bestand. Später noch in der Rbd Magdeburg unterwegs, wurde sie 1984 abgestellt und 1989 zum Weiterlesen …

Wer wusste schon, dass Neubrandenburg auch mal 44-er im Bestand hatte. Doch nicht für den Betriebsdienst, sondern als Heizlok waren 44 081 und 44 1107 hier stationiert. Sie versorgten das Reifenwerk und die Großwäscherei mit Dampf während der Revision des Weiterlesen …

Bereits in den 50-er Jahren wurden in der DDR Fernreisezüge angeboten. 1970 kam hier dann der “Meridian” hinzu, zunächst als D51/52 bezeichnet, später dann als D 270/271. Der Zuglauf führte von Malmö über Trelleborg-Ostseefähre-Saßnitz Hafen-Stralsund-Demmin-Neubrandenburg-Neustrelitz-Berlin Osb-Dresden-Bad Schandau nach Prag. Von Weiterlesen …

Im Mai 1986 konnte ich eine Sonderfahrt mit der 38 1182 auf der Strecke Fürstenberg-Templin begleiten. Ein Zwischenhalt legte der Zug im Bahnhof Neu-Placht ein, wo auch mehrere Scheinanfahrten durchgeführt wurden. Leider ist die Strecke 1996 stillgelegt worden. Auch der Weiterlesen …

Am 23. November 1985 – also vor fast 40 Jahren – ereignete sich in Neubrandenburg ein Eisenbahnunfall, der drei Menschen das Leben kostete und 19 Verletzte zu beklagen waren. Der PmG von Friedland stieß auf Höhe Heizkraftwerk mit einem Übergabezug Weiterlesen …

Vor 37 Jahren am 29.Oktober 1988 – fand bei der DR der offizielle Abschied von der Dampflok statt. Die Rbd Magdeburg organisierte zusammen mit dem Bw Halberstadt dazu eine Sonderfahrt von Halberstadt nach Thale. Auch wenn danach noch vereinzelte Fahrten Weiterlesen …

Im Bw Pasewalk waren die Schnellzugloks 01 503, 504, 507, 526, 530 und 535 beheimatet. Zum Ende der 70-er Jahre waren sie nur noch wenig im hochwertigen Schnellzugdienst eingesetzt. Dafür kamen sie dann auch im Personenzugdienst zum Einsatz, z.B. zwischen Weiterlesen …

Im Jahr 1994 kamen Lübecker Eisenbahnfreunde mit einem Sonderzug mit der DB V200 007 nach Neubrandenburg. Sie wollten noch einmal die Strecke nach Friedland bereisen. Doch die Dicke war zu schwer für den Oberbau nach Friedland, so dass eine DR-V100 Weiterlesen …

Am 4. Oktober feierte der Molli sein 30-Jähriges Jubiläum der Privatisierung der Strecke Bad Doberan-Kühlungsborn. Aus dem Anlass wurde eine Lok mit einem Fotografier-Anstrich versehen, mit dem sie nun ihren Dienst versieht (Bild: Bernd Wüstemann)

Sonntagsruhe im Bw Neubrandenburg an einem Sommertag im Jahr 1991. Die vom Betriebsdienst arg verschmutzte 106 805 steht hier neben den Resten der 52 8112, die zuletzt als Heizlok fungierte und nun vor Ort zerlegt wurde. Dahinter noch die 118 Weiterlesen …

Kurz nach ihrer Umzeichnung von 132 zu 232 stehen im winterlichen Neubrandenburg die 232 253 und 509 nebeneinander. Die Kollegen nutzen das zu einem kurzen Gespräch über die Zukunft bei der DB… (Foto: Bernd Wüstemann)

Acht Jahre vor der Elektrifizierung der Nordbahn über Neubrandenburg war in der Vier-Tore-Stadt schon eine E-Lok zu sehen. Es war die noch als 250 063-5 bezeichnete Lok, die zum Tag des Eisenbahners für eine Lokausstellung von Neustrelitz hierher geschleppt wurde. Weiterlesen …

Am 23. Mai 1987 gab es eine Sonderfahrt des DMV zwischen Pasewalk und Neubrandenburg. Auf dem Foto durchfährt der Zug gerade den Bhf. Sponholz. Die Lok gehörte damals zum Bw Angermünde und wurde 1992 von den Ostsächsischen Eisenbahnfreunden Löbau von Weiterlesen …

Am Kohlebansen in Neubrandenburg steht die 50 3511. Die Lok wurde 1958 aus der ursprünglichen 50 1000 zur 50 3511 rekonstruiert. Sie kam im April 1982 nach Neubrandenburg. Kollegen vom Bw und einige Mitglieder aus der Arbeitsgemeinschaft 5/2 Neubrandenburg haben Weiterlesen …

Hier sehen wir die 41 061 des Bw Neubrandenburg im April 1975 auf einem Abstellgleis, welches den Titel “Abschussrampe” trug. Es diente dazu, Loks für den Heizdienst in Neubrandenburger Betrieben von der Schiene auf einen Straßentransporter ohne Kran zu bugsieren Weiterlesen …

Blick auf den nördlichen Teil des Bahnhofes Neubrandenburg im Juli 1985. Die 132 457 kommt mit einem Reisezug aus Stralsund. Die Lok wurde im Oktober 1977 als 1000. Lok aus der Sowjetunion im Bw Neustrelitz feierlich an die DR übergeben. Weiterlesen …

Die Neubrandenburger 41 329 macht am 11. Juli 1976 mit ihrem Personenzug (Rekos, auch im Volksmund “Genickschusswagen” genannt) Halt im Bahnhof Neddemin. Heute liegt hier nur noch das Durchfahrtgleis, das Bahnhofsgebäude ist halb zerfallen und wird auf einem Plakat an Weiterlesen …

Es ist fast genau 45 Jahre her, dass König Dampf auch im Schnellzugverkehr ausgedient hatte. Die letzte planmäßige Bespannung erfolgte am 31.5.1980 vom Bw Stralsund mit 03 1010 (EDV: 03 0010-3) für den D 813 nach Berlin. In Neubrandenburg wurde Weiterlesen …